主流消費人群市場不斷萎縮，品牌迭代在今天決定中國企業的生死　　實際上，日本時尚是一個相對進化緩慢的市場。

“這種點餐系統我們可以把所有的用戶凝結在自己的微信號上，后續通過打折、會員結構形式可以不斷地與顧客之間產生黏性，并吸引顧客留下來，成為長期用戶。穆劍表示，首先我們要用極致的產品牢牢鎖住用戶。

”同時，餐飲行業要做強做大就必須打造品牌，擴大影響力才能站穩市場從前期的選車、看車、再到買車，以及買車后一系列的售后服務，所有以汽車服務與咨詢的全產業鏈基本都被易車覆蓋了。到了2010年，易車網在李斌艱苦卓絕的奮戰下，終于在美國紐交所上市，成了中國最大的汽車網站，市值更是高達17.42億美元，李斌干成了一票大的。

今天的易車已經是一間估值200億的獨角獸，硬漢李斌說要再花200億搏一個未來，力爭干掉美國的特斯拉，為這個低調務實的創始人點贊!document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。沒辦法，李斌也只能破釜沉舟了，于是他把公司搬到了郊區的民居里，為了生存，他開始給一些汽車品牌做網絡營銷，建網站，投廣告，反正只要是能賺錢的，沒有他不干的。

 易車網上市后，李斌本來打算買一輛10萬左右的豪車，換掉那輛二手奧迪，結果北京一限號，購車計劃又被擱置了。

京東和騰訊一聽，掙著搶著往里砸錢，就在前幾天又砸進去6億美金，蔚來汽車的估值已經突破了200億!就是這輛蔚來汽車， 讓奶茶妹妹一臉驚訝，尖叫不止。我們聯合邀請了蜻蜓FM、華爾街見聞、知識分子等新銳媒體創始人，也包括第一財經、咪咕視訊的等傳統媒體的掌門人，另外作為活躍在內容投資領域的真格基金，也加入了沙龍的討論。

作為全媒體多終端的第一財經，集團副總編輯張志清認為，要做更深耕細作的轉型，核心還在于要建立起產品思維和用戶思維。包括每天關心什么，包括50位頂級投資人的朋友圈發一條，這個就有價值。

一種是渠道，第二種是媒體品牌，第三種是自媒體。廣告變現相對好一點，可能跟獲取用戶的邏輯很像，但是進入到付費的角度以后，其實很多地方完全不一樣了。